Mitä PPF suojaus on – ja kenelle se on tehty?

November 10 2025, 8 min reading time

Mitä PPF suojaus on – ja kenelle se on tehty?

PPF (Paint Protection Film) on kirkas, joustava suojakalvo, joka liimataan maalipinnan päälle. Sen tehtävä on ottaa vastaan kiveniskuja, hiekan ja tiesuolan roiskeita sekä arjen pesunaarmuja sen sijaan, että isku osuisi suoraan lakkapintaan.

Teknisesti kalvo on tyypillisesti uretaanipohjainen ja useissa premium-kalvoissa on itsestään korjautuva pintakerros: pienet pesunaarmut pehmenevät ja tasoittuvat lämmössä (aurinko tai lämmin vesi riittää useimmissa tilanteissa). Se ei ole taikatemppu – syvät kolhut eivät katoa – mutta pintanaarmujen kanssa ero maalipintaan on aika selvä.

Rehellisesti: PPF ei ole massatuote jokaiselle perusautoilijalle. Se on ratkaisu ennen kaikkea ihmiselle, jolle:

auto on uusi tai lähes uusi
maalipinnan kunto oikeasti merkkaa (ei vain “olishan se kiva”)
budjetti kestää sen, että suojaus maksaa enemmän kuin pesuaineet ja vaha yhteensä

PPF vs. vaha ja keraaminen pinnoite – eri työkalut eri tarpeisiin

Hyödyllinen tapa ajatella:

Vaha: perussuoja ja kiiltoa, käyttöikä kuukausia.
Keraaminen pinnoite: kemiallinen suoja, parempi lika- ja kemikaalikesto, helpompi pesu, käyttöikä tyypillisesti muutamasta vuodesta ylöspäin.
PPF: fyysinen kalvo, jonka paksuus ja joustavuus ottavat iskut vastaan.

Keraaminen pinnoite ja PPF eivät kilpaile samasta roolista; moni asiakas teettää PPF:n kriittisiin kohtiin ja pinnoitteen koko autoon. Jos prioriteetti on kiilto ja pesun helppous, pinnoite yksinään voi riittää. Jos tärkein tavoite on minimoida kiveniskuja, PPF voittaa joka kerta.

Kuinka yleistä PPF:n käyttö oikeasti on?

PPF on huomattavasti harvinaisempi kuin somekuvien perusteella voisi luulla. Suurin osa autoista lähtee liikkeestä ilman minkäänlaista kalvosuojausta, ja iso osa tyytyy maksimissaan keraamiseen pinnoitteeseen.

Syitä siihen, että PPF ei ole massatuote:

Hinta: PPF-suojaus on työläs ja materiaalit kalliita. Hyvä kalvo + ammattiasennus maksaa sen verran, että monelle perusperheautolle se tuntuu ylimitoitetulta.
Kohderyhmä: Tyypillinen PPF-asiakas ajaa autolla, jonka arvo on merkittävästi keskiarvoa korkeampi (premium-merkki, suorituskykyinen malli, hyvin varusteltu uutuus), tai auto on muuten “tunteella ostettu”.
Kokemus: Monelle riittää “riittävän hyvä” – hyväksytään, että kiveniskuja tulee ja auto elää käytössä.

Silti PPF:llä on oma, aika uskollinen yleisönsä: ihmiset, jotka pitävät autoa pitkään, ärsyyntyvät yhdestäkin kiveniskusta ja haluavat maalipinnan pysyvän mahdollisimman lähellä uuden auton tasoa vuosia.

Minkä hintaluokan autoihin PPF yleensä asennetaan?

Tarkkaa rajaa ei tietenkään ole, mutta käytännön arjessa kuvio näyttää usein tältä:

Uudet ja lähes uudet premium-autot: Audi, BMW, Mercedes, Porsche, Tesla jne. Varsinkin keulasuojaus on yleinen.
Kalliit tai harvinaiset erikoismallit: performance-versiot, launch edition -mallit, keräilyautot.
Hyvin varustellut uudet käyttöautot, joiden arvo omistajalle on enemmän kuin “vain työmatkalaite” – joskus 30–40k€ luokan auto, joskus selvästi kalliimpi.

Halvempaankin autoon voi ilman muuta laittaa PPF:n, eikä siinä ole mitään “väärää”. Mutta kun katsotaan, kuka oikeasti investoi tähän, niin painotus on aika selvästi uudemmissa ja kalliimmissa autoissa. Jos 500–1000 € lisävahinko auton vaihtoarvossa ei aiheuta sykkeennousua, PPF:ää ei yleensä koeta tarpeelliseksi.

Missä PPF tuo eniten hyötyä?

Kaikkein järkevintä on suojata ne kohdat, joihin kivet, suola ja kura osuvat jatkuvasti:

etupuskuri ja konepelti
etulokasuojien etureuna
peilit
helmat ja takalokasuojan kaaret

Koko auton PPF tehdään yleensä silloin, kun auto halutaan säilyttää todella pitkään lähes virheettömänä – tai kyseessä on auto, jonka arvo ja tunnearvo ovat molemmat korkeita. Useimmille järkevin ratkaisu on osasuojaus, jossa rahaa ei sidota kalvoon sellaisiin kohtiin, jotka eivät käytännössä juuri kulu.

Kuinka kauan PPF käytännössä kestää?

PPF-valmistajat lupaavat tyypillisesti 5–10 vuoden kestoiän, ja monilla on 7–10 vuoden materiaalitakuita kellastumista ja halkeilua vastaan, kun kalvo asennetaan oikein ja sitä huolletaan ohjeiden mukaan. Käytännön elossa PPF alkaa monesti näyttää “ikäiseltä” jossain 5+ vuoden jälkeen – vähän samaan tapaan kuin lakka kuluu, mutta hitaammin.

PPF:n käyttöikään vaikuttavat:

ajetaanko autoa paljon talvella vai seisooko se pääosin kesäkäytössä
säilytetäänkö autoa tallissa vai taivasalla
miten ja millä aineilla auto pestään
onko pesu säännöllistä vai nähdäänkö letku kerran vuodessa

Jos auto seisoo ympärivuoden ulkona, pyörii moottoritiellä ja pesu tehdään aggressiivisilla pesuaineilla, mikään kalvo ei näytä “kuin uudelta” vuosikymmentä.

PPF ja talvi – suojaako se oikeasti?

Talvi on nimenomaan se paikka, jossa PPF alkaa tuntua järkevältä:

hiekoitus ja loska kuljettavat pientä kiveä ja hiekkaa, joka hakkaa keulaa koko ajan
tiesuola syö maalipintaa ja helpottaa ruosteen syntyä, etenkin jos pesu venyy

PPF ei tee autosta panssaroitua, eli riittävän kova osuma voi yhä viedä jäljen kalvon ja lakan läpi. Mutta käytännön tasolla se vähentää pienten ja keskikokoisten iskujen jälkiä merkittävästi. Ja se iso ero: kalvon voi uusia, puskurin maalaus on eri hintaluokan operaatio.

Talvella PPF-auton huollossa tärkeintä on, ettei anneta suolan rakentaa paksua harmaata “kuorta” viikoiksi. Kun kelit sallivat, nopea huuhtelu tai pesu auttaa paljon.

PPF-auton pesu ja huolto – miten sen kanssa eletään?

Tekniset ohjeet eivät ole rakettitiedettä, mutta niiden laiminlyönti näkyy kalvossa ajan kanssa.

Heti asennuksen jälkeen:

autoa ei pestä ensimmäiseen n. 14 vuorokauteen
kalvon alle jäävät pienet vesipisteet ja “sumu” tasoittuvat yleensä itsestään

Jatkossa:

käytä pH-neutraalia tai lievästi neutraalia autoshampoota
vältä kovia liuotinpesuaineita ja “rasvanpoistoihmeitä”, jotka on tehty lähinnä vanhan vahan irrottamiseen
painepesurilla pidä sopiva etäisyys, älä ammu suoraan kalvon reunaan parista kymmenestä sentistä
käsinpesu pehmeällä mikrokuitukintaalla on yhä se tylsä, mutta paras vaihtoehto

PPF:n päälle voi laittaa myös keraamisen pinnoitteen pesun helpottamiseksi. Se ei ole pakollista, mutta monelle järkevä lisä, jos autoa pestään paljon.

Kuinka usein PPF oikeasti laitetaan?

Tästä on hyvä olla rehellinen: PPF ei ole mikään “joka toisessa pihassa” -ratkaisu.

Tyypillisiä tilanteita, joissa PPF tilataan:

uusi tai lähes uusi auto, johon asiakas haluaa keulasuojauksen heti liikkeestä noudon jälkeen
harrasteauto, jonka maalipinta on virheetön ja jonka omistaja tiedostaa, ettei samanlaista enää tule vastaan
leased premium-auto, jossa kiveniskuista aiheutuvat palautusmaksut halutaan minimoida

Se, että VM Autostyling tekee PPF:ää, ei tarkoita, että jokainen asiakas sitä “tarvitsee”. Monelle riittää yliteippaus, pinnoite tai hyvin tehty pesu–vahaus -rutiini. PPF on enemmänkin niille, jotka tiedostavat mitä ostavat ja joilla on siihen selkeä motiivi.

VM Autostylingin lisäpalvelut

PPF- ja yliteippausprojektissa lopputuloksen laatu ratkaistaan osittain vasta asennuksen jälkeen. Siksi VM Autostyling tekee jokaiselle PPF- ja yliteippausasiakkaalle saman peruspaketin:

Ensimmäinen pesu kuuluu palveluun.

Ensimmäinen pesu tehdään aina meidän toimesta, kun asennus on ehtinyt asettua. Näin varmistetaan, että kalvo tai teippi ei joudu heti painepesurikokeilun uhriksi, jos kotipihassa sattuu olemaan vähän liian innokas pesijä.

Ajatus on yksinkertainen: asiakas ei jää yksin “uuden pinnan kanssa”, vaan joku katsoo vielä perään, että kaikki asettuu kuten pitää.

(Ja jos jokin kohta häiritsee, se otetaan mieluummin puheeksi tässä vaiheessa kuin vasta usean kuukauden päästä.)

Milloin PPF suojaus kannattaa – ja milloin ei?

PPF kannattaa todennäköisesti, jos:

auto on uusi, arvokas tai muuten sinulle poikkeuksellisen tärkeä
ajat paljon moottoritietä, talvikeleillä ja hiekoitetuilla teillä
kiveniskut ja maalipinnan kuluminen ärsyttävät jo ajatuksena
olet valmis panostamaan myös pesuun ja huoltoon

PPF voi olla turha tai väärä investointi, jos:

auto on jo valmiiksi täynnä kiveniskuja ja alkavaa ruostetta
auton arvo on maltillinen ja vaihto suunnitteilla parin vuoden sisään
pesu tehdään “kun muistaa” ja mieluiten lähimmän halvimman harjapesun kautta

Lyhyesti: PPF on hyvä tuote, mutta vain silloin kun se vastaa oikeaan ongelmaan. Muuten se on liian kallis tapa ostaa mielenrauhaa, jota ei oikeasti edes käytännössä arvosteta.

Yhteenveto

PPF suojaus on vahva työkalu niille, joille auto ei ole vain väline vaan myös sijoitus tai harrastus. Se ei ole massatuotteen kaltainen perusratkaisu jokaiselle autolle, vaan järkevä valinta tietyissä tilanteissa ja tietyn hintaluokan autoihin. Kun se tehdään oikein, huolletaan järkevästi, lopputulos on pitkäikäinen ja huoleton – ja kiveniskut harmittavat huomattavasti vähemmän.